O trabalho tem por objetivo analisar as vantagens da implementação de uma estrutura de contenção em solo reforçado, por meio da avaliação das condições da obra do Contorno de São Sebastião, SP. A implantação da estrutura de contenção tem como objetivo dar suporte à pista de rolamento na chegada da estrada à cidade de São Sebastião, sendo constituída por face com telas metálicas, preenchidas com pedras de diâmetro equivalente mínimo de 0,25 m, e utilização de geogrelhas de poliéster como elementos de reforço. Para o dimensionamento do muro, foram realizadas três tipos de análise de estabilidade: estabilidade externa, de maneira a evitar o deslizamento e tombamento da massa de solo reforçado, assim como a verificação das tensões na base e o rompimento do solo da fundação; estabilidade interna, através do método de dimensionamento de Ehrlich e Mitchell (1994), com o qual foi possível determinar o comprimento necessário das geogrelhas, assim como os requisitos mínimos para que tais geossintéticos pudessem ser aplicados, como resistência à tração disponível, módulo de rigidez e deformação máxima dos reforços e, por fim, estabilidade global, realizada através de análises de equilíbrio limite com o uso de software de busca automática da superfície crítica de ruptura. Além do mais, foi avaliada a pegada de carbono da estrutura de contenção em solo reforçado em um trecho modular, através da determinação da massa de carbono equivalente, obtida por meio de declarações ambientais de produto (DAP) e do consumo de materiais. A partir dos dados obtidos em obra, observou-se que houve um ganho significativo de tempo com a adoção do sistema de muros de solo reforçado, e elevada diminuição das emissões de carbono equivalente da solução adotada quando comparada à solução inicial em concreto armado, evidenciando as vantagens da utilização de muros em solo reforçado.