Apesar do largo emprego da técnica de tirantes protendidos existe um escasso acervo de pesquisa nacional realizada sobre a resistência ao cisalhamento da interface solo-bulbo, além de uma larga dificuldade dos pesquisadores para sistematizar o dimensionamento do bulbo ancorado dos tirantes. A própria norma brasileira NBR 5629 (ABNT, 2018), Tirantes Ancorados no Terreno – Projeto e Execução, não apresenta uma formulação orientativa para o dimensionamento do bulbo ancorado. Nesse contexto este trabalho teve como objetivo sintetizar os parâmetros adotados em formulações consagradas para o conhecimento da capacidade de carga do bulbo ancorado de tirantes protendidos, a partir da revisão da literatura dos métodos de dimensionamento de tirantes. Para isto, foi realizada uma pesquisa sistemática considerando as palavras-chaves em português “bulbo ancorado”, “ancoragens protendidas”, “ancoragens reinjetáveis” “ancoragens em solos”, “dimensionamento geotécnico de tirantes”, e em inglês “ground anchors”, “capacity anchorages” e “anchored tie roads”. No total, foram consultadas 22 referências das quais 12 atenderam à pesquisa. O resultado desta pesquisa mostrou que existe uma lacuna no tema referente a sistematização do dimensionamento do bulbo ancorado, sendo que apenas metade das formulações avaliadas levam em consideração fatores executivos. Das 5 normativas avaliadas apenas 1 apresenta orientação mais acurada, e 2 não propõe nenhuma formulação orientativas, deixando apenas a critério do projetista. Concluise que não se tem um consenso entre o mecanismo de transferência de carga no que diz respeito ao deslocamento do bulbo e a tensão cisalhante mobilizada. Apesar de todas as formulações considerarem que a capacidade de carga do bulbo é diretamente proporcional ao comprimento ancorado, algumas pesquisas experimentais do estado da arte comprovam não ser uma regra. Ademais percebe-se que não se tem um consenso de quais parâmetros e de que forma a técnica de execução implica na interação solo-bulbo e em seu comportamento sob aplicação da carga de protensão.