Nas regiões Centro Oeste e Norte do Brasil, a presença das bacias hidrográficas do Alto Paraguai e Amazonas resulta em extensas áreas de planície inundável. Estas regiões sofrem com a ocorrência anual de estações de seca e cheia, que saturam o solo e prejudicam a trafegabilidade nas rodovias. A Rodovia transpantaneira, localizada no Pantanal mato-grossense, é um exemplo de estrada que utiliza este solo de baixa qualidade geotécnica em seus aterros. O estudo em questão buscou avaliar a estabilização deste solo, essencial para o transporte da produção pecuária e turismo da região. Para isso, foram coletadas amostras de solo em um trecho crítico da rodovia e caracterizado para obtenção de seus parâmetros de resistência e expansibilidade. A metodologia aplicada envolveu a mistura do solo in natura com aditivos químicos como a cal dolomítica, a cal calcítica e o biochar, em diferentes teores e energia de compactação. Como resultado, a cal calcítica não estabilizou o solo, enquanto o biochar e a cal dolomítica em determinados teores e sobre determinadas energias de compactação tiveram valores de expansão menor que 2% e Índice de suporte Califórnia maior que 6% sendo soluções para estabilizar o solo da rodovia transpantaneira.