El propósito de la investigación es determinar la relación entre el Módulo Resiliente y los valores obtenidos de los ensayos CBR, DCP y LWD respectivamente todos en laboratorio, para suelos del grupo A-2 utilizados como subrasante en carreteras de nuestro país. Los suelos a ensayar se clasificaron y caracterizaron a través de ensayos de granulometría, límites de Atterberg, gravedad específica y Proctor normal. Estos materiales se compactaron de forma estática a diferentes humedades y densidades según la prueba de compactación Proctor normal de laboratorio. Luego se determinaron sus características a través de los siguientes ensayos: DCP que es un método de prueba efectivo, rápido y confiable para determinar las propiedades de rigidez/resistencia de las capas granulares y subrasante. El CBR que es uno de los ensayos más conocidos y utilizados a nivel mundial. LWD consiste en un ensayo no destructivo nos brinda el módulo elástico del suelo para una humedad y densidad controlada. Finalmente, el ensayo Triaxial Dinámico que determina el módulo resiliente en laboratorio para condiciones determinadas. Con los resultados de todos los ensayos realizados se procedió a determinar las correlaciones para obtener el valor del módulo de resiliencia por medio de la ejecución de los demás ensayos.