O MeDiNa surgiu com o intuito de minimizar padrões empíricos e desenvolver formas mais mecanicistas na análise do comportamento estrutural. Inserido neste contexto, o Grupo de Estudos e Pesquisas em Pavimentação e Segurança Viária (GEPPASV), por meio de monitoramento de trechos experimentais, vem buscando contribuir para o aprimoramento da função de transferência campo-laboratório presente em modelo de desempenho utilizado pelo MeDiNa. Logo, no ano de 2022, por meio da parceria entre o DNIT e o GEPPASV, pelo Termo de Execução Descentralizada 545/2022, um novo segmento experimental foi implantado na ERS 516. Este possui 6 cm de revestimento asfáltico com ligante convencional 50/70, 20 cm de BGS, 21 cmde sub-base em macadame, e subleito de solo argiloso com ISC de 6%. O monitoramento do desempenho conta com ensaios de campo e laboratório, sendo que a mistura do revestimento possui valores de 8845 MPa para módulo de resiliência, 625 ciclos no ensaio de Flow Number e curva de vida de fadiga classe 4, estimada pelo ensaio de fadiga por compressão diametral. As simulações contaram com um tráfego acumulado (N USACE) de 9,16 x 105 repetições do eixo-padrão. Constatou-se que a mistura asfáltica não contribuirá substancialmente para afundamento em trilha de roda. Além disso, foram encontrados valores de 1,03% de área trincada ao final do primeiro ano de funcionamento, e 3,79% ao final da vida do projeto, prevendo que não haverá falha por fadiga.