A adequação das misturas asfálticas ao nível de tráfego atuante em determinada estrutura é uma das condições determinantes para atingir limites aceitáveis de trincamento por fadiga. Nesse sentido, com base em um banco de dados de 17 misturas asfálticas do Grupo de Estudos e Pesquisas em Pavimentação e Segurança Viária da Universidade Federal de Santa Maria (GEPPASV/UFSM), este trabalho buscou um indicador capaz de prever níveis de área trincada simulada pelo software MeDiNa, visando uma seleção mais racional de misturas asfálticas. Foram fixadas 3 estruturas de pavimento, adequadas para tráfegos médio, pesado e extremamente pesado. Verificou-se que a associação do módulo de resiliência e do fator de fadiga da mistura (ambos em ensaios sob compressão diametral), por meio do produto entre eles (MR*FFM), forneceu correlações regulares com as áreas trincadas previstas. A pesquisa permitiu observar que, para que não superem o limite de 30% de área trincada, as misturas devem atingir valores de MR*FFM acima de 7307,49 MPa sob tráfego médio, 9819,69 MPa sob tráfego pesado, e 6604,76 MPa sob tráfego extremamente pesado. Dessa forma, é possível utilizar as simulações para selecionar a mistura asfáltica de acordo com o nível de área trincada, com base em apenas 2 ensaios laboratoriais.