A estabilidade de taludes rochosos representa um importante desafio na engenharia geotécnica, especialmente em rodovias implantadas em maciços rochosos fraturados, onde a presença de descontinuidades estruturais pode favorecer diferentes mecanismos de ruptura. Neste contexto, o presente estudo tem como objetivo avaliar a influência de parâmetros geomecânicos na ocorrência de mecanismos de instabilidade em taludes rochosos por meio da aplicação de modelos de regressão linear múltipla. Os dados utilizados foram obtidos a partir de levantamentos estruturais realizados em taludes localizados ao longo da rodovia BR-470, no estado do Rio Grande do Sul, região que apresentou diversos processos de instabilidade associados aos eventos extremos de precipitação ocorridos em 2024. A caracterização estrutural foi realizada em quatro taludes rochosos, subdivididos em setores de análise, resultando na construção de um banco de dados contendo parâmetros como RQD (Rock Quality Designation), GSI (Geological Strength Index), ângulo de atrito das descontinuidades e mergulho da face do talude. A partir desses dados, foram ajustados modelos de regressão para estimar a possibilidade de ocorrência de ruptura planar, ruptura em cunha e tombamento flexural. Os resultados indicaram melhor desempenho dos modelos associados à ruptura em cunha (R² = 0,86) e ao tombamento flexural (R² = 0,88), enquanto o modelo de ruptura planar apresentou menor capacidade explicativa (R² = 0,57). Os resultados evidenciam o potencial da aplicação de técnicas estatísticas multivariadas como ferramenta complementar na avaliação da estabilidade de taludes rochosos.
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