O modal rodoviário é o principal sistema de transporte no Brasil; no entanto, a instabilidade de taludes em rodovias tem causado prejuízos significativos tanto aos usuários quanto à administração pública. Em razão disso, estudos sobre as causas dessas instabilidades e sobre métodos de estabilização, incluindo o uso de estruturas de contenção, tornaram-se essenciais. Este trabalho apresenta alternativas de estruturas de contenção para uma instabilidade de talude localizada no quilômetro 12,5 da rodovia BR-476/PR. A rodovia sofreu diversas rupturas ao longo de um trecho de 18 km, durante um período de precipitações acima da média da região. Foram realizadas análises de estabilidade determinísticas para diferentes soluções geotécnicas. A partir dos resultados obtidos, conclui-se que as alternativas 2 (cortina atirantada), 3 (solo grampeado) e 4 (solução mista cortina atirantada/solo grampeado) atendem aos fatores de segurança exigidos pela NBR 11682:2009. No entanto, observou-se que a solução com solo grampeado, em comparação às soluções mistas, é geralmente mais econômica. Além disso, variáveis como custo, prazos, disponibilidade de equipamentos, limitações geométricas da faixa de domínio, recursos disponíveis, condições ambientais, como a supressão vegetal, e a disponibilidade de áreas para bota-fora e empréstimos devem ser devidamente avaliadas.
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