O estudo de alternativas de estabilização de taludes rodoviários constitui etapa fundamental no processo de tomada de decisão em obras geotécnicas, ao permitir a comparação entre soluções com base em critérios operacionais, econômicos, ambientais e de segurança. Em um trecho de rodovia inserido em ambiente serrano, foi conduzido um estudo de alternativas para estabilização de um talude rochoso caracterizado por relevo acidentado, clima úmido e maciço rochoso granítico intensamente intemperizado, condições frequentemente associadas à ocorrência de processos de instabilidade e desprendimento de blocos. A metodologia adotada baseou-se na caracterização geológico-geotécnica do maciço, na realização de análises cinemáticas preliminares e na proposição de três alternativas de estabilização, avaliadas por meio de uma matriz qualitativa de apoio à decisão que considerou dimensões socioeconômicas, socioambientais e de segurança operacional, conforme diretrizes técnicas aplicáveis. Os resultados indicaram que a alternativa baseada na combinação de técnicas de estabilização ativa do maciço, associadas a sistemas de proteção superficial e interceptação de blocos, apresentou melhor desempenho global e maior compatibilidade com as restrições de contorno locais. O estudo demonstra que a integração de critérios ampliados e estruturados contribui para decisões mais consistentes em intervenções geotécnicas em ambientes rodoviários sensíveis.
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