Após a ocorrência de chuvas, foi identificado um deslizamento a montante da rodovia, na altura do km 43 da BR-277, no estado do Paraná, que resultou na significativa deposição de massa sobre a pista, comprometendo a operação da via em função da interdição do acostamento e de duas faixas no sentido litoral. Durante a vistoria de campo, constatou-se a elevada saturação do solo coluvionar mobilizado, além de pontos de surgência de água na escarpa de ruptura. A região afetada pela movimentação caracteriza-se pela presença de um talvegue com elevada concentração de água, resultando em um nível freático elevado no local, vegetação de grande porte, blocos de rocha de dimensões variadas e horizontes húmicos, que influenciavam substancialmente as condições hidrogeológicas locais. Como medidas emergenciais para a redução das poropressões, foram indicadas a execução de uma sarjeta de drenagem, drenos horizontais profundos (DHPs) e trincheiras drenantes, além da realização de uma campanha de investigação geotécnica, contemplando a coleta de amostras e a execução de sondagens. As dificuldades de acesso à área e a ocorrência frequente de chuvas impuseram desafios operacionais significativos, concomitantemente à progressão retrogressiva da ruptura inicial. Além da implantação dos sistemas de drenagem superficial e subsuperficial, foi desenvolvido um projeto de estabilização permanente, que prevê a execução de solo grampeado e a instalação de telas metálicas. A escolha dessas soluções considerou, principalmente, o baixo impacto sobre a operação da rodovia e a maior agilidade executiva.
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