A gestão de infraestruturas rodoviárias em regiões tropicais enfrenta desafios crescentes devido à intensificação de eventos climáticos extremos, que atuam como gatilhos para escorregamentos de taludes. Este artigo apresenta os testes do sistema de gestão de risco implementado no km 71+450 da rodovia BR-459/MG, trecho sob concessão da EPR Sul de Minas, marcado por uma ruptura significativa induzida por chuvas intensas em 2023. A metodologia desenvolvida propõe a convergência entre o monitoramento geotécnico convencional (inclinômetros e piezômetros) e um sistema de alerta precoce em tempo real fundamentado em tiltmeters e pluviometria automatizada. Os critérios de alerta foram estabelecidos através do cruzamento da velocidade de deformação angular, com o coeficiente de precipitação crítica derivado da chuva acumulada de 72h. Como principal resultado, apresenta-se um Ábaco de Tomada de Decisão que pode escalar a resposta operacional em três níveis: Alerta (monitoramento), Emergência (planejamento) e Crítico (interdição total). A aplicação deste modelo permitiu a redução da subjetividade decisória e o aumento da resiliência climática do ativo, garantindo a segurança dos usuários através de critérios técnicos preditivos e validados pelo comportamento cinemático e hidrológico do maciço.
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