A malha rodoviária brasileira apresenta uma baixa taxa de pavimentação e elevados custos de manutenção, o que torna essencial o desenvolvimento de soluções que aumentem a durabilidade dos pavimentos. Nesse contexto, este trabalho investiga o uso de geossintéticos como camada intermediária de reforço em misturas asfálticas, avaliando seu impacto na resistência à fadiga e na reflexão de trincas. As misturas foram dosadas pelo método Marshall, determinando-se os teores ótimos de ligante, utilizando o Cimento Asfáltico de Petróleo (CAP)- CAP 50/70, seguidas por ensaios de resistência à tração (RT) e módulo de resiliência (MR). Posteriormente, confeccionaram-se corpos de prova em formato de vigas prismáticas em duas camadas (faixa granulométrica B como binder e faixa C na camada de rolamento), com inserção de geogrelhas na interface, e submetidas a ensaios de flexotração em 3 pontos sob cargas repetidas. Os geossintéticos utilizados foram de PET, PVA e fibra de vidro. Os resultados mostraram que todas as geogrelhas aumentam a vida de fadiga das misturas comparadas às misturas sem reforço. Além disso, observou-se diferentes formatos de trincas entre as geogrelhas e o ensaio controle.
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