O desgaste das partículas de lastro é um problema das ferrovias que gera custos de manutenção que comprometem a competitividade a longo prazo, especialmente devido ao custo de paralisação dos trens. Nesse contexto, novas técnicas vêm sendo avaliadas para aumentar a durabilidade das partículas e reduzir o impacto financeiro das intervenções na via. Este estudo tem como objetivo investigar o comportamento geomecânico a longo prazo de um lastro reforçado com geogrelha, considerando o impacto do reforço na deformabilidade dos grãos e no enrijecimento dos agregados por meio de ensaios triaxiais de carga repetida. Para isolar os efeitos do geossintético, foram produzidas partículas cúbicas de alta resistência com fator de escala igual a 3,5. As geogrelhas em escala reduzida foram confeccionadas por impressão 3D, utilizando os polímeros PETG e PLA, para reproduzir as propriedades mecânicas das geogrelhas PET40 e PET65, respectivamente. Com base nos resultados, observa-se que materiais granulares tendem a estabilizar as deformações ao longo do tempo, mesmo na ausência de reforço. O PLA apresentou desempenho superior ao PETG devido à maior rigidez do polímero, promovendo um enrijecimento dos grãos para todos as leituras. Contudo, os elevados níveis de confinamento podem ter reduzido os efeitos promovidos pelas geogrelhas.
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