Este estudo analisou a perda de resistência por danos de instalação em geogrelhas tecidas de poliéster causada pelo uso de fresado de RAP (Reclaimed Asphalt Pavement) como material de aterro, comparando-a aos danos provocados por areia. Foram construídas duas seções experimentais em escala real, compactadas com procedimentos padrão de campo, nas quais quatro tipos de geogrelhas foram instalados sobre camadas de 30 cm de RAP (Dmáx = 38,1 mm) e de areia (Dmáx = 5,66 mm). Após a instalação, as amostras foram exumadas e submetidas a ensaios de tração para determinação dos fatores de redução por danos de instalação (FRDI). A análise incluiu a inspeção por microscopia eletrônica de varredura (MEV), avaliando a influência da granulometria do material e das características da geogrelha (abertura de malha e largura dos filamentos) na magnitude e no mecanismo de dano. Os fatores de redução por danos de instalação variaram entre 1,36 e 1,59 para o RAP e entre 1,27 e 1,42 para a areia. Na areia predominaram abrasão superficial e micro-punção, enquanto no RAP observaram-se abrasão, corte e contusão. Conclui-se que os danos de instalação não dependem exclusivamente do diâmetro máximo do material de aterro, mas principalmente da compatibilidade entre a abertura de malha da geogrelha e o diâmetro modal dos agregados.
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