Este trabalho avalia a estabilidade interna de um muro de solo reforçado com geogrelhas e aterro em solo fino, tomando como estudo de caso uma seção típica da obra de rebaixamento da linha férrea em Maringá-PR. As análises numéricas foram realizadas pelo método dos elementos finitos no software PLAXIS 2D, incluindo a simulação do processo construtivo e o efeito da compactação. Os parâmetros dos materiais foram definidos a partir do projeto executivo, catálogos técnicos dos fabricantes, levantamentos in loco e ensaios de laboratório. Os valores de tração máxima mobilizada nos reforços (Tmax) obtidos no modelo numérico foram comparados com as previsões dos métodos analíticos de Ehrlich e Mitchell (1994), Bathurst et al. (2008) (K-stiffness) e Ehrlich e Mirmoradi (2016). Observou-se melhor concordância do MEF com Ehrlich e Mitchell (1994) nas camadas superiores, com diferenças mais pronunciadas próximas à fundação. O K-stiffness tendeu a subestimar as trações, enquanto Ehrlich e Mirmoradi (2016) mostrou-se mais conservadorquando a coesão tem papel relevante.
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