Projetos de infraestrutura que exigem rigoroso controle de recalques, como ferrovias e rodovias, enfrentam desafios significativos ao construir aterros sobre solos moles. Entre as estratégias disponíveis para mitigar recalques diferenciais, destaca-se o uso de aterros sobre estacas reforçados com geossintéticos. Para otimizar essa técnica, é essencial uma compreensão aprofundada da interação solo-reforço. Modelos físicos e numéricos permitem a análise detalhada da resposta do solo e dos mecanismos de transferência de carga. Este estudo apresenta uma modelagem numérica bidimensional de um ensaio em grande escala de um aterro sobre estacas reforçado com geossintéticos, utilizando o Método dos Elementos Finitos (MEF) e modelos constitutivos avançados para simular com precisão o comportamento do solo e do material geossintético. Realizaram-se análises comparativas entre métodos analíticos existentes, modelos físicos e modelos numéricos. Os resultados obtidos ampliam o entendimento dos processos de transferência de carga e sugerem que as normas atuais podem fornecer soluções seguras e econômicas, especialmente quando combinadas com simulações numéricas.
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