Os geossintéticos têm se consolidado como alternativas viáveis e sustentáveis para o reforço de pavimentos e estruturas de solo, oferecendo vantagens técnicas, econômicas e ambientais. O presente estudo tem como objetivo demonstrar quantitativamente como o uso de geogrelhas rígidas multidirecionais pode contribuir para a redução das emissões de gases de efeito estufa (CO?eq) durante a execução de acessos viários em ambiente minerário. Com base em um projeto real de acesso viário em uma mina de minério de ferro, foram avaliados os ganhos ambientais decorrentes da redução da espessura das camadas granulares e do menor consumo de materiais e combustível no processo construtivo. A solução convencional apresentava espessura total aproximada de 2,0 m, enquanto a estrutura reforçada com geogrelhas permitiu reduzir essa espessura para cerca de 1,2 m, mantendo o desempenho estrutural da via. Considerando um trecho representativo de 1.000 m de extensão e 20 m de largura, a otimização estrutural resultou em uma redução estimada de aproximadamente 28,2% nas emissões de CO?eq associadas à execução da obra. Os resultados evidenciam que a utilização de geossintéticos pode contribuir simultaneamente para o aumento da eficiência estrutural das vias não pavimentadas e para a redução do impacto ambiental associado à construção de infraestrutura em operações de mineração.
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